长门号长门战列舰

头条时尚 2020-05-22165未知admin

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  按照日本海军的命名惯例,长门的命名取自旧长门国。由于在第二次世界大战中的大和战舰在建造期间与战时均采取了严格的保密措施,因此在战时及战后初期,长门与同型舰陆奥(むつ)仍然是当时日本国民熟知的代表日本海军的战舰。在日本投降时,是日本海军唯一具备航行能力的战列舰。1946年7月被注销船籍

  长门战列舰于1917年8月28日动工建造,于1919年11月9日下水,于1920年11月25日完工交舰

  根据第一次世界大战中海战的教训,低速、高火力、重装甲的旧式战列舰和高速轻装甲的战列巡洋舰都不适应新的海战条件。日本海军决定建造高速重防御的新型战列舰。

  第一次世界大战迅速膨胀的日本为争夺海上霸权,重新制定了八八舰队的计划。日本海军决定建造重火力、高航速的战列舰,在造舰竞争中以质的提升补充量的不足。长门级战列舰原本是日本海军的八八舰队计划中的第1型舰。

  长门战舰于1916年完成初始设计,并选定“长门”为舰名。日德兰海战后根据海战的经验,由平贺让博士主持修改设计方案。长门战列舰于1917年8月28日在广岛县的吴海军工厂动工,并于1919年11月9日下水、1920年11月25日完工交舰

  长门级战列舰总体设计最大特点是,采用了当时战列舰所搭载最大口径的410毫米口径主炮,4座双联装主炮塔沿舰体纵向中心线前后对称各布置两座,采用背负式布局。并且为了主炮在远距离炮战中观通以及指挥的需要,前主桅采用了7根支柱支撑的高大的圆锥结构樯式桅楼,顶端设立射击指挥所,这种结构相当坚固不易中弹受损,随后历次改装中桅楼设施逐步增加逐渐形成日本特色的塔式舰桥(后来日本海军的主力舰纷纷按照这个样式进行)。

  长门级采用长艏楼船型,该级舰在舰体长艏楼设置两层炮廓式副炮。最具日本特色的是设计了独特的带60°倾角的“勺型”舰艏(为了防御链系水雷所用,舰艏不会勾住连接两枚水雷的链条,但在不良海况高速航行时舰艏溅起的水雾会影响到舰桥和桅楼指挥所)。

  长门的造型和其它的日本战舰有所不同.她的舰桥是多重樯式,和以往的三角樯式比起来更显得雄伟,本舰的炮塔布置十分典型,八门四十厘米主炮收装在四个连装炮塔中,以前二后二的方式,两个两个叠起来布置在舰首和舰尾,前后火力平衡.两个烟囱布置在舰身中段,但是由于第一烟囱太过接近舰桥,以致在高速行驶时,烟囱和舰桥之间造成真空现象,如此一来,由第一烟囱冒出来的黑烟就会流到舰桥里面去,这造成舰桥内部的大困扰,长官还是幕僚都被呛人的黑烟所环绕。

  长门是世界上第一艘拥有四十厘米(十六吋)主炮的战舰,速力竟达到了二十六点五节,但是在公开的时候,日本海军将其速度隐瞒为二十三节,当时大概没有人会相信这么大一艘战舰竟能达到二十六点五节吧.(可要记得长门竣工时是1920年代).当时的战舰,,英国,美国,甚至是日本既有的战舰,主炮都是三十六厘米口径,而速力都是二十五节以下,而长门就是当时世界最大,最强的战舰,是日本海军的象征,国民的图腾.相对于后界最大的大和,长门虽然根本比不上,但却为国民所熟知,因为大和在建造甚至下水都是在极机密的情况下进行的,一般的国民根本不知道,反之,战舰长门深为国民所,拥有着守护国家的象征.深为国民所信赖,长门是世界最强的战舰。

  由于之前建造的日本战列舰多是英国的设计或者是基于英国设计蓝图的更改,所以摆脱了英式战舰的影响完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为“第一型纯日本血统的战舰”。另外,裁军条约签约放弃各自的主力舰建造,长门战列舰与其姊妹舰 陆奥、英国的两艘纳尔逊级战列舰、美国的三艘科罗拉多级战列舰为当时拥有最大口径火炮的战舰,在海军假日时代被并称为“七大战舰”(Big Seven)。

  长门在昭和九年四月开始了她的近两年的近代化改装,一直到昭和十一年才完成.在近代化改装中,长门的那支弯曲的烟囱被取消,而将第二烟囱加粗来因应.此外,舰身在全长和全幅方面都有增加,加装了高平两用炮,对空机枪等加强了防空能力.日本的旧型战舰在建造的时候都尚未考虑到舰射水上机的问题,因为建造时间过早.长门在近代化改装时增设了水上机弹射器及甲板.并将弹射器装在后部舰桥和第三炮塔之间,改装结束后,长门成为了一艘四万级的战列舰. 在太平洋战争之初,长门作为联合舰队的旗舰,也是山本五十六的座舰,停泊在江田岛附近柱岛泊地,直到昭和十七年二月十二日才将旗舰的宝座让给了大和.中途岛大海战中,长门是属于山本长官亲领的主力部队之一,在遭受大败北了之后,和姊妹舰陆奥一起被编入了第二战队,在同年八月进入了土鲁克岛,参加所罗门一带海域的作战.直到昭和十九年六月的马里亚那海战,和十月的雷伊泰海战,长门才和大和,武藏一起被编到第二舰队第一战队中,司令官正是栗田健男中将,并在雷伊泰海战中参加了对美军空母群的炮击。

  1934年至1936年长门战列舰进行了大规模的现代化,包括提高主炮仰角增大主炮射程;加强舰体与炮塔的防护装甲,舰体舯部增加防鱼雷凸出隔舱;但轮机舱防护存在问题;为改善线形减少航行阻力将舰艉延长;更换了新式专烧重油锅炉。由于锅炉数目减少,拆除屈曲状烟囱,锅炉排烟由两个烟囱合并成一个;根据金刚级战列舰改装的经验改建塔式舰桥;加强了防空火力,并取消所有鱼雷发射管。另外,加装一座飞机弹射器及配备三架侦察机。在此次现代化改装中未更换主机,改装后航速降到25节。

  长门战列舰采用了当时战列舰所搭载最大口径的410毫米口径主炮。并且为了主炮在远距离炮战中观通以及指挥的需要,采用和以往其它日本战舰的三角樯式桅楼有所不同,比起来更显得坚固而高大的多重樯式桅楼,顶端设立射击指挥所。长门采用长艏楼船型,最具日本特色的是设计了独特的带60°倾角的“勺型”舰艏(为了使用链系水雷,舰艏不会勾住连接两枚水雷的链条)。随着战列舰火炮威力、射程增加,根据日德兰海战的经验,防御装甲设计借鉴了

  的概念,加强了重点区域防御装甲,尤其是水平防御装甲,以抵御远距离炮战大角度落弹的打击。长门级战列舰航速超过26节,是当时航行速度最快的战列舰(日本海军对长门级的航速指标采取了保密措施,当时对外公布的航速是23节)。长门战列舰是当时最强大的战列舰之一。

  弹药库水平装甲203毫米,发动机舱196毫米,部分127毫米,主炮塔前盾457毫米,侧面280毫米、副炮塔152毫米、司令塔356毫米。装甲总重量13023

  “长门”战列舰服役后多作为日本联合舰队旗舰直到大和战列舰服役。从1920年开始服役,到1941年“大和”建成,20年期间,长门级战列舰是日本海军最强大的战列舰,在日本国目中一直是海军的象征,素有“国民最熟知的战舰”之称。

  长门服役后,发现前桅楼的建筑了气流,并且中部建筑稀少气流速度快形成气流下沉,形成了一个空气稀薄的区域,前部烟囱离前桅楼较近,排出的烟尘与热气,被吸向桅楼的指挥所,那里值勤的官兵。其后虽然临时在烟囱上加装排烟罩但效果不佳,因此在1924年将长门的前烟囱改为向后弯曲的形状以远离桅楼,解决了前主桅桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌问题。长门屈曲状烟囱成为日本国民熟知的特征。小规模改装还包括修改舰艏(舰艏稍作外张,改善凌波性),搭载水上飞机及弹射器。

  1928年4月9日,以长门战列舰为首,并与战舰陆奥、扶桑、巡洋舰天龙及16只舰组成的日本舰队远航英国皇家海军远东舰队,由加藤寛治大将指挥。舰队到达水域后从维多利亚港东边鲤鱼门航道入港,其目的是作亲善访问。其间曾给市民上舰参观。长门及其舰队在共逗留五日,在4月14日离开。此次访问是长门舰历中仅有一次出访

  在太平洋战争开战时长门战列舰是日本联合舰队旗舰及联合舰队司令长官山本五将的坐舰。一直到1942年2月12日大和成为新的联合舰队旗舰。长门与姊妹舰陆奥共同编成第一战队。1941年12月2日,由长门上发出了“登新高山1208的暗电文,向出航的机动部队下达了偷袭珍珠港的命令。

  在太平洋战争中,长门、陆奥与大和和武藏同是作为最后决战的主力舰均被谨慎使用。根据这一指导思想,加上航速的,太平洋战争战争初期都没怎么参加作战行动。开战日本海军包括长门级大和级在内的战列舰战队因驻泊广岛湾的柱岛锚地待机,而被频繁出击的母舰战队的军官称为“柱岛舰队”。

  1942年6月的中途岛海战中,长门虽然被编入第一战队参加了战事,但是并没有进行战斗,当日军机动部队主力四艘母舰被摧毁时,包括长门在内的主力部队尚在后面三百海里处,

  1944年10月“长门”编入由粟田健男指挥的第二舰队第一游击部队参加捷一作战。在10月24日锡布延海海战中,长门于14:16被富兰克林母舰卡伯特母舰的机的2枚击中。一发了多座机枪和第一锅炉舱送风机,长门号令其熄火25分钟只能以三轴运转。另一发则了无线日萨马岛海战中,长门于06:01向美军护航母舰进行炮击未取得战果。长门号在12:36下达撤退的命令。长门于12:43被2枚击中但损伤轻微。长门在该日射了99发主炮弹及653发副炮弹。1944年10月26日撤退后,联合舰队受到美军的空袭。长门被大黄蜂母舰的舰载机4枚击中,38名乘员阵亡及105名负伤。

  莱特湾海战后1944年11月25日,“长门”返回日本本土,回到神奈川县横须贺港,燃料、物资均不足,难以再次作远程航行。舰上的副炮被拆除移防陆上。在战争剩余时间一直停留在横须贺,1945年2月受命执行沿岸防御任务,6月1日成为横须贺镇守府警备舰,其对空装备搬上陆地。1945年7月18日长门遭到美国海军母舰的舰载机,并被3枚命中,舰桥遭,舰长大冢干少将战死,继任舰长是杉野修一大佐(日俄战争港闭塞作战战死的“肉弹勇士” 杉野孙七兵曹长之长子)。到战争结束日本投降时时,“长门”为可状态且日本幸存的战列舰

  1945年10月长门战列舰被美军接收,作为战争赔偿移交给美国。1946年3月18日前往马绍尔群岛的比基尼环礁,成为十字口行动(美军的 试验)的靶舰,舰长是W·J·惠普尔上校。随行乘载180名美国海军士兵。

  1946年7月1日进行的第一次实验(ABLE、空爆/点位于预定地点上空)中,以内华达战舰为中心,长门配置于距离预定点400米处。于长门600米上方,与预定点距离约1.5公里(1,0码)。

  当时长门几乎无损(只有面向点的装甲表面溶解而对航行不构成问题)。

  1946年7月25日,第二次实验(BAKER、水中)长门距离点约900-1000米的,造成右舷约5度的倾斜。即使如此,,长门仍漂浮于海上。1946年7月29日,在比基尼环礁成为试验的靶舰,长门在试验中严重受损沉没

  一枚在长门战列舰600米上方。过后,长门号有5艘舰艇被击沉,长门战列舰除了面向点的装甲表面溶解外,几乎完好无损。

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