600d怎么样测评:东风风行T5L 16TD怎么样及比亚迪唐EV 600D

头条新闻 2020-06-25144未知admin

  今年3月东风风行全新中型SUV风行T5L上市,不到一个月,厂家又推出了两款高配车型,在原有基础上为消费者提供了更加丰富的选择,既然是高配,那就一定要体现出“高”,和之前车型相比,新车型在配置上几乎是武装到了牙齿。

  

  东风风行T5L之前一共推出了三款动力共5款车型,后期又补充了两款1.6TD车型,1.6TD动力是全系的最高级别动力配备,两款新车型又是高配和顶配,所以这两款车型也就代表了全系的最高配置水平,目前从厂家得到的消息是由于配置整合,后续推出的尊享型被取消,也就是说后续只推出了我们今天这款旗舰型。

  我们今天的试驾车是1.6TD DCT旗舰型,售价14.99万,全系的顶配,配置比之前有了大幅提升。

  外形和之前没什么差别,作为一台中型SUV,风行T5L采用了比较方正的线条设计,视觉上很阳刚,给人可靠又安全的第一印象。前脸的大格栅是全车最有辨识度的地方,两个前大灯也都完全融入到了格栅内部,看起来挺有气势的。

  配置的提升在外观上也有体现,首先车侧可以看出配备了后排的隐私玻璃,这是新增两款车型都有的,此外这台顶配还有前倒车雷达。

  内饰和风行T5几乎是一样的,整体布局比较紧致同时还带有不错的设计感,12英寸的立式大屏是车内最吸引眼球的地方,让内饰一下就充满了科技感和前卫元素。

  车内配置的提升是相当丰富的,几乎涵盖了每一个方面,咱们先来看看安全方面。

  风行T5L提供1.8T、1.5T和1.6T三种动力,其中1.6T是最高级别动力,技术含量和输出数据都是最强的,变速箱方面与三种动力匹配的分别是6MT、CVT和7DCT。

  驾驶风行T5L上的第一感受是舒适,它的悬架相当柔软,阻尼很轻柔,还略带有一点点弹性,遇到起伏面,车身会有明显的起伏感,就像坐船一样,非常惬意。

  这样的悬架在遇到颠簸时当然也不会生硬,过滤能力很强,而且化解起来还很从容,600d怎么样车内几乎感觉不到生硬的颠簸。

  体验完舒适,再感受下动力,1.6TD是全系的最高级别动力,输出数据很漂亮,实际表现也没让人失望,虽然油门踏板很含蓄,但输出真的不含糊,即使是高速上的中后段超车,完成起来也并不拖泥带水。

  变速箱的调校和车辆定位非常吻合,不讲究手起刀落的,注重平顺和舒适性,能够连贯、顺畅地完成好动力衔接,让车辆在行驶中变得安逸、舒适。

  旗舰型的推出可以看做是补充的顶配车型,600d怎么样在配置上它足够丰富,是全系的尖儿,无论象征还是实际意义,都有一定的必要性,对于消费者而言,这也是一个额外的选择,在拥有动力优势的同时,它还格外安全、舒适、周到,当然,如果想拥有这一切,前提还是要接受它接近15万的售价。

  现在有许多造车新如同雨后春笋般冒出,其中也不乏有优秀产品,但我心中却总是对他们抱有一丝。毕竟无论是燃油车还是纯电汽车都属于重工业产品,为了不给自己日后造成使用上的麻烦,我更信任有底蕴有经验的传统造车企业。比亚迪就是其中的佼佼者,尤其是在纯电领域。而今验的唐EV就是比亚迪旗下的纯电旗舰,在我看来它甚至是我在预算40万内唯一的选择。

  对于一款电动车来说,过于激烈的驾驶其实并不太合适,因为种种原因此次厂商并没有安排道试驾,而是选择在场地内进行科目体验。由于每个环节的时间都很短,所以在体验上并不是很充分,但有的科目却给我留下了极为深刻的印象,比如...加速!

  在说正式的体验环节之前,按照惯例我还是交代下今验的这台比亚迪 唐EV的动力参数。它共有两台电机,分别位于前轮和后轮以此来形成四轮驱动形式。两台电机的总功率为360kW,扭矩更是高达660Nm,这样的动力参数已经达到了跑车级别。因此它所带来的加速也已经进入了跑车序列,0-100km/h的加速时间仅为4.4s。

  瞬息之间车速已经突破100km/h,前面就是一个回头弯,此时必须将车辆刹停才能顺利通过前面的弯道。600d怎么样前6后2的刹车卡钳,尤其前6活塞的浮动式卡钳还是brembo的,这让比亚迪唐EV能在不到35米的距离将时速100km/h的车辆彻底刹停。

  问题来了,唐EV的性能如此炸裂的它在操控上的表现就一定会强吗?稳妥的经过调头弯后就是一个25米间距的绕桩,比我们平时测试车辆的18米间距绕桩更宽容一些。尽管如此,唐EV还是表现出它家用车的一面。悬架对于侧向的支撑比较柔软,较大的车身也使得车尾有些跟不上车头的节奏,总感觉留了条小尾巴在外面。

  自奥迪前设计总监沃尔夫冈艾格加入比亚迪后,为比亚迪的车型设计带来了翻天覆地的变化。原本比亚迪车型的命名就采用了中国古代王朝,在这基础上沃尔夫冈艾格结合了中国最古老也最具代表意义的神兽“龙”为灵感,创造了Dragon Face的龙颜设计语言。唐不是首款采用这种设计语言的车型,但它绝对是比亚迪家族中最有气势的车型。

  唐EV的内饰整体风格完美的融合简洁与科技这两项时下最流行的元素,中控台部分几乎看见任何实体按键,全部集成在超大的中控屏幕中。值得称赞的是,简洁风格的内饰并没有被粗糙的做工而被,整体的做工用料水平已然达到了合资品牌40万元的价位。

  总结:或许有人会介意比亚迪唐EV在操控上的表现,但我想说的是完全没必要纠结这一点。尽管它有媲美跑车的加速时间和刹车距离,但它终究是一台家用车,所以操控就不是第一。超长的续航和舒适的驾乘体验才是它更应该做的,并且它也做的很优秀。如果我手持40万元的预算,那么它很可能是我唯一的选择。

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